En bref : la vignette annoncée pour le 1er mai 2027 vaudra pour les autoroutes et les routes régionales des trois Régions. Les routes communales resteraient gratuites. En pratique, il sera très difficile de rouler sans jamais emprunter une route régionale. Les contrôles se feront par caméras ANPR, avec une amende annoncée de 70 €.
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Plus qu’une vignette autoroutière
Dans la plupart des pays, la vignette autoroutière ne vaut que pour les autoroutes. En Suisse, par exemple, elle est obligatoire sur les autoroutes et semi-autoroutes, mais pas sur les routes cantonales. Le projet belge est différent : il parle d’un droit d’usage pour les réseaux routiers régionaux.
En Belgique, ce sont les Régions qui gèrent les autoroutes et les grandes routes : la SOFICO et le SPW Mobilité et Infrastructures en Wallonie, l’Agentschap Wegen en Verkeer en Flandre, Bruxelles Mobilité dans la capitale. Les communes gèrent, elles, les rues et petites routes locales. La vignette porterait sur tout ce qui est géré par les Régions.
Une seule vignette suffira pour les trois Régions. Vous n’aurez donc pas besoin de savoir si vous êtes sur une route wallonne, flamande ou bruxelloise.
Quelles routes seront concernées ?
| Type de route | Exemples | Vignette ? |
|---|---|---|
| Autoroutes | E40, E411, E19, E42, E313, E34, A12, ring de Bruxelles (R0), ring d’Anvers (R1) | Oui |
| Routes régionales (nationales) | N4, N5, N25, N90, grandes chaussées régionales | Oui |
| Grands axes régionaux à Bruxelles | Tunnels et boulevards gérés par la Région | Oui, s’ils sont gérés par la Région |
| Routes et rues communales | Rues de quartier, petites routes de campagne | Non |
Les numéros de routes en « N » (anciennes routes nationales) sont en très grande partie devenus des routes régionales depuis la régionalisation. Mais il existe des exceptions, et certaines routes ont été transférées à des communes. La liste exacte des routes concernées n’a pas encore été publiée. Il faudra attendre les textes définitifs et, sans doute, une carte officielle.
Peut-on éviter la vignette en restant sur les petites routes ?
Juridiquement, la vignette n’est obligatoire que si vous roulez sur une route régionale. Test-Achats le dit clairement : la vignette n’est pas obligatoire au sens strict, mais en pratique, il est presque impossible d’éviter toutes les routes régionales. Les chaussées qui relient les villages, les grands carrefours et les entrées de villes sont très souvent régionales.
Prenons un exemple : vous habitez un village et vous allez au supermarché de la commune voisine. Même sans autoroute, vous avez de grandes chances de traverser ou de longer une route régionale. Selon la presse spécialisée flamande, une entreprise qui ne roule que sur des routes locales n’aurait pas besoin de vignette, mais c’est un cas rare.
Les détours pour éviter une route régionale ont aussi un coût : plus de kilomètres, plus de carburant, plus de temps, et souvent plus de trafic dans les villages. Avec une vignette annuelle à 100 € (voiture Euro 4 et plus), soit environ 27 centimes par jour, les détours seront rarement rentables.
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Et les tunnels et ponts payants ?
Aujourd’hui, le seul ouvrage payant pour les voitures en Belgique est le tunnel Liefkenshoek, au nord d’Anvers. En 2026, un passage coûte 6,20 € par carte bancaire pour une voiture de moins de 3 mètres de haut (moins avec un badge, plus en espèces). Rien n’indique que la vignette remplacera ce péage : il faudra donc a priori payer les deux. Le futur tunnel de l’Oosterweel, prévu vers 2030, devrait lui aussi être payant.
Comment se feront les contrôles ?
La vignette sera numérique : il n’y aura pas d’autocollant sur le pare-brise. Elle sera enregistrée dans une base de données, liée à votre numéro de plaque. Les contrôles se feront de deux façons :
- des caméras ANPR, qui lisent automatiquement les plaques. La Belgique en compte déjà des milliers, utilisées pour les LEZ, la vitesse moyenne (trajectoires) et la police ;
- des équipes mobiles, qui pourront vérifier sur place.
C’est la Région où l’infraction est constatée qui contrôle et qui sanctionne.
Les amendes annoncées
| Infraction | Amende administrative annoncée |
|---|---|
| 1re fois | 70 € |
| 2e fois | 140 € |
| 3e fois et plus | 210 € |
Selon Test-Achats, après une amende, l’automobiliste aurait un délai de deux mois pour se mettre en ordre, pendant lequel aucune nouvelle amende ne pourrait être donnée. Ces règles doivent encore être confirmées par les textes définitifs. Pour les plaques étrangères, la récupération des amendes devrait passer par les échanges européens de données d’immatriculation.
Cas pratiques
Vous empruntez l’E42 puis l’E40 : ce sont des autoroutes. Il vous faudra une vignette de 24 heures (9 € pour une voiture Euro 4 et plus) ou de 10 jours si vous revenez dans la semaine.
Si votre trajet ne passe que par des rues communales, pas de vignette. Mais dès que vous prenez une chaussée régionale, elle sera nécessaire.
Si vous arrivez par l’E40, l’E411 ou le ring, il vous faudra une vignette. La LEZ bruxelloise est une règle séparée : votre voiture doit aussi y être autorisée.
Comment font les pays voisins ?
La France fait payer les autoroutes concédées au kilomètre, avec des péages. La Suisse et l’Autriche utilisent une vignette valable uniquement sur les autoroutes. L’Allemagne, les Pays-Bas et le Luxembourg ne font pas payer les voitures sur leurs autoroutes. Le choix belge d’inclure les routes régionales est plus large que chez ses voisins à vignette. Il s’explique aussi par la volonté de ne pas pousser le trafic de transit vers les villages, ce qui arriverait si seules les autoroutes étaient payantes.
Comment savoir si une route est régionale ?
Aujourd’hui, il n’existe pas encore de carte officielle de la vignette. Quelques repères aident déjà : les routes numérotées avec un « E », un « A » ou un « R » sont des autoroutes ou des rings ; celles numérotées avec un « N » sont le plus souvent régionales. En Wallonie, le site du SPW Mobilité et Infrastructures publie la carte du réseau régional ; en Flandre, l’Agentschap Wegen en Verkeer fait de même. Les GPS et applications de navigation devraient intégrer l’information une fois la vignette lancée, comme ils le font déjà pour les péages en France. En cas de doute, partez du principe qu’un trajet de plus de quelques kilomètres passera par une route régionale.
Questions fréquentes
La vignette belge vaudra-t-elle seulement pour les autoroutes ?
Non. Selon le projet, elle vaudra pour les autoroutes et les routes régionales des trois Régions. Les routes communales resteraient gratuites.
Faut-il une vignette différente pour la Wallonie, la Flandre et Bruxelles ?
Non. Une seule vignette numérique est prévue pour toute la Belgique.
Y aura-t-il un autocollant sur le pare-brise ?
Non. La vignette sera numérique et liée à la plaque d’immatriculation. Les contrôles se feront par caméras qui lisent les plaques.
Quelle est l’amende sans vignette ?
L’amende annoncée est de 70 €, puis 140 € et 210 € en cas de récidive. Ces montants doivent encore être confirmés par les textes votés.
Le tunnel Liefkenshoek sera-t-il compris dans la vignette ?
Rien ne l’indique. Le péage du tunnel Liefkenshoek est séparé et devrait continuer à s’ajouter.
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Sources
- Wallonie.be : Vers la mise en place d’une vignette routière en Belgique
- Test-Aankoop (Test-Achats) : wegenvignet, routes, prix et amendes
- VRT NWS : une vignette autoroutière pour tous les Belges et les étrangers
- Travel Information Europe : péages en Belgique et tunnel Liefkenshoek
- Ch.ch : vignette autoroutière suisse
Infocheck.be n'est pas un site officiel. En novembre 2026, la vignette belge est un projet : les textes ne sont pas encore votés définitivement et les prix ou dates peuvent changer. Vérifiez toujours auprès des sources officielles avant de payer.