En bref : selon les prix annoncés par les trois Régions, la vignette annuelle coûterait 100 € pour une voiture Euro 4 ou plus récente, 125 € pour une voiture Euro 0 à 3 et 90 € pour une voiture électrique. Des vignettes de 24 heures (dès 8,10 €), 10 jours, 1 mois et 2 mois sont aussi prévues. Début annoncé : 1er mai 2027. Ce n’est pas encore une loi votée.
Moteur, norme Euro, durée : notre calculateur applique les tarifs annoncés en 2026.
La grille des prix annoncés
Le 10 juillet 2026, la Wallonie, la Flandre et Bruxelles ont annoncé un accord sur une vignette routière commune. Le prix ne dépend ni de la cylindrée, ni de la puissance, ni de la Région où vous habitez. Il dépend d’une seule chose : la catégorie environnementale de la voiture, c’est-à-dire sa norme Euro ou le fait qu’elle ne rejette pas de gaz d’échappement.
Il y a trois catégories et cinq durées. Les vignettes courtes ne sont pas fixées au hasard : elles valent un pourcentage du prix annuel. La vignette de 24 heures vaut 9 % du prix annuel, celle de 10 jours 12 %, celle d’un mois 19 % et celle de deux mois 30 %.
| Durée | Euro 4 et plus | Euro 0 à 3 | Zéro émission |
|---|---|---|---|
| 24 heures | 9,00 € | 11,25 € | 8,10 € |
| 10 jours | 12,00 € | 15,00 € | 10,80 € |
| 1 mois | 19,00 € | 23,75 € | 17,10 € |
| 2 mois | 30,00 € | 37,50 € | 27,00 € |
| 1 an | 100,00 € | 125,00 € | 90,00 € |
Ces montants viennent de la communication officielle de la Wallonie et sont repris à l’identique par Test-Achats. Ils sont les mêmes dans les trois Régions et pour les plaques belges comme étrangères. Important : en novembre 2026, ils sont annoncés, pas encore votés. Ils peuvent encore bouger pendant le travail parlementaire.
Dans quelle catégorie est votre voiture ?
La norme Euro est inscrite sur le certificat de conformité de la voiture. Sur les certificats d’immatriculation récents, elle figure aussi dans les données techniques. Si vous ne trouvez pas l’information, l’année de construction donne une bonne idée. Test-Achats publie ce repère :
- avant juillet 1992 : pas de norme Euro (donc catégorie « Euro 0 à 3 ») ;
- 1997 à 2000 : Euro 2 ;
- 2001 à 2005 : Euro 3 ;
- 2005 à 2011 : Euro 4 ;
- 2011 à août 2015 : Euro 5 ;
- à partir de septembre 2015 : Euro 6 et ses variantes.
La période 2005-2006 est la zone grise : certaines voitures vendues en 2005 étaient déjà Euro 4, d’autres encore Euro 3. Notre calculateur utilise une règle simple, « 2006 ou après = Euro 4 », mais le document de la voiture reste la seule preuve. Les voitures 100 % électriques et à hydrogène sont dans la catégorie « zéro émission ». Les hybrides, même rechargeables, restent dans la catégorie de leur norme Euro, puisqu’elles ont un moteur thermique.
Si vous ne connaissez pas la norme, entrez l’année de 1re immatriculation : le calculateur estime la catégorie.
Le vrai coût par jour
Le prix affiché ne dit pas tout. Ce qui compte, c’est le coût pour chaque jour où vous roulez vraiment. Pour une voiture Euro 4 ou plus récente :
| Vignette | Prix | Prix par jour de validité |
|---|---|---|
| 24 heures | 9 € | 9,00 € |
| 10 jours | 12 € | 1,20 € |
| 1 mois | 19 € | environ 0,63 € |
| 2 mois | 30 € | environ 0,50 € |
| 1 an | 100 € | environ 0,27 € |
La différence est énorme : la vignette d’un jour coûte plus de trente fois plus cher par jour que la vignette annuelle. Et la vignette de 10 jours ne coûte que 3 € de plus que celle de 24 heures. Dès que vous pensez rouler deux jours sur une même période de dix jours, la vignette de 10 jours est déjà gagnante.
À partir de quand la vignette annuelle est-elle rentable ?
Voici le nombre de vignettes courtes à partir duquel il vaut mieux prendre la vignette d’un an (voiture Euro 4 et plus, 100 € par an) :
- 12 vignettes de 24 heures (12 × 9 € = 108 €) coûtent déjà plus qu’un an ;
- 9 vignettes de 10 jours (9 × 12 € = 108 €) aussi ;
- 6 vignettes d’un mois (6 × 19 € = 114 €) aussi ;
- 4 vignettes de deux mois (4 × 30 € = 120 €) aussi.
Ces seuils sont les mêmes pour les trois catégories, puisque toutes les vignettes courtes sont calculées en pourcentage du prix annuel. Si vous utilisez une autoroute ou une route régionale chaque semaine, la vignette annuelle sera presque toujours la bonne réponse.
Six exemples concrets
Elle prend l’E411 tous les jours. Elle paiera la vignette annuelle : 100 €, soit environ 8,33 € par mois. Comme Wallonne, elle devrait en principe bénéficier d’une baisse de sa taxe de circulation (voir plus bas).
Il roule peu, mais va voir ses petits-enfants à Bruxelles une fois par mois par l’autoroute. Douze vignettes de 24 heures lui coûteraient 12 × 11,25 € = 135 €. La vignette annuelle Euro 0-3 coûte 125 € : elle est moins chère.
Elle a besoin de la vignette « zéro émission » : 90 € par an. Pas de réduction totale pour les voitures électriques, mais le tarif le plus bas.
Il roule sur l’E40 aller et retour. Une vignette de 10 jours couvre tout son séjour : 12 € pour une voiture récente.
Deux vignettes de 24 heures : 2 × 9 € = 18 € par an. Si un séjour dure deux jours, mieux vaut prendre une vignette de 10 jours (12 €) que deux de 24 heures (18 €).
Les camionnettes de moins de 3,5 tonnes sont concernées. Il paiera 100 € par an. En Flandre, la taxe de circulation des camionnettes doit baisser de 30 % à partir de 2027, mais l’organisation patronale UNIZO estime que cette baisse sera plus petite que le prix de la vignette.
Le prix net pour les Belges
Les Régions ont promis que la vignette serait « neutre » pour les automobilistes belges : elle serait compensée par une baisse de la taxe de circulation. Les modalités ne sont pas encore définitives. En Wallonie, la baisse annoncée est par exemple d’environ 75 € pour une voiture de 751 à 1 950 cm³, à partir du 1er avril 2027. Pour Julie (exemple 1), le coût net serait donc d’environ 25 € par an, si ces montants sont confirmés.
Test-Achats pense que la compensation ne couvrira pas toujours tout le prix. Et elle ne concerne pas les étrangers, ni, en Flandre, les voitures de leasing. Pour le détail Région par Région, lisez notre guide vignette et taxe de circulation.
Comparaison avec les pays voisins
Avec 100 € par an, la Belgique se placerait au niveau de ses voisins qui ont déjà une vignette :
| Pays | Vignette annuelle (voiture) | Vignette courte |
|---|---|---|
| Belgique (projet 2027) | 90 à 125 € | dès 8,10 € (24 h) |
| Suisse | 40 CHF | aucune |
| Autriche (2026) | 106,80 € | 9,60 € (1 jour), 12,80 € (10 jours) |
| France | pas de vignette, péages au kilomètre | — |
| Pays-Bas, Luxembourg | pas de vignette pour les voitures | — |
La Belgique est un pays de transit, avec un réseau autoroutier très dense. C’est l’une des raisons avancées par les Régions : faire participer les automobilistes de passage à l’entretien des routes. Selon la VRT, la Flandre a déjà inscrit 130 millions d’euros de recettes de vignette dans son budget.
Les pièges à éviter
- Payer trop tôt. En novembre 2026, aucune vignette belge n’est en vente. Un site qui vous la propose déjà n’est pas officiel.
- Payer des frais d’intermédiaire. Pour les vignettes étrangères, des revendeurs ajoutent souvent des « frais de service ». Il faudra vérifier que vous êtes sur la plateforme officielle des Régions quand elle ouvrira.
- Se tromper de catégorie. Une vignette achetée pour une mauvaise norme Euro peut poser problème lors d’un contrôle. Vérifiez votre document.
- Se tromper de plaque. La vignette sera numérique et liée à la plaque : une faute de frappe revient à ne pas avoir de vignette.
Questions fréquentes
Combien coûtera la vignette belge pour un an ?
Selon les prix annoncés en juillet 2026 : 100 € pour une voiture Euro 4 ou plus récente, 125 € pour une voiture Euro 0 à 3 et 90 € pour une voiture électrique ou à hydrogène.
Quel est le prix de la vignette d’un jour ?
9 € pour une voiture Euro 4 et plus, 11,25 € pour une voiture Euro 0 à 3 et 8,10 € pour une voiture zéro émission.
Le prix sera-t-il différent en Wallonie, en Flandre et à Bruxelles ?
Non. Une seule vignette, au même prix, est prévue pour les trois Régions.
Ces prix sont-ils définitifs ?
Non. En novembre 2026, les textes ne sont pas encore votés définitivement et le projet doit encore être notifié à la Commission européenne. Les prix peuvent changer.
Une voiture hybride paie-t-elle le tarif électrique ?
Non. Le tarif zéro émission est prévu pour les voitures sans émissions à l’échappement, comme les voitures 100 % électriques ou à hydrogène. Une hybride paie selon sa norme Euro.
Choisissez le moteur, la norme Euro et la durée : le prix annoncé s’affiche tout de suite.
Nos guides sur la vignette
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- Vignette Crit’Air depuis la Belgique
- Vignette suisse et autrichienne
- Vignette allemande (Umweltplakette)
Sources
- Wallonie.be : Vers la mise en place d’une vignette routière en Belgique
- Ministre wallon de la Mobilité : accord des trois Régions (communiqué du 10 juillet 2026)
- Test-Aankoop (Test-Achats) : wegenvignet, prijzen en boetes
- VRT NWS : une vignette autoroutière pour tous les Belges et les étrangers
- KMO.partners : wegenvignet, bestelwagens en leasewagens
- Oesterreich.gv.at : vignette pour véhicules jusqu’à 3,5 t (prix 2026)
- Ch.ch : vignette autoroutière suisse
Infocheck.be n'est pas un site officiel. En novembre 2026, la vignette belge est un projet : les textes ne sont pas encore votés définitivement et les prix ou dates peuvent changer. Vérifiez toujours auprès des sources officielles avant de payer.